Construction
建筑工地安全管理
作业位置和危险区域随施工阶段不断变化的现场。无需固定通信设施的三脚架移动式设备，可随施工进度重新布置
- 检测未戴安全帽等未穿戴防护装备
- 检测跌倒及长时间无动作
- 检测擅自进入视频中设定的危险区域或超过允许停留时间
- 初期火灾（烟雾与火焰）检测
- 同时向现场负责人 · 安全管理员 · 总部监控中心报警
Workplace safety
作业场所安全 — 建筑 · 物流 · 制造
以持续监控和记录支持履行韩国《重大灾害处罚法》规定的安全健康管理体系。端侧（边缘）处理实现现场即时判断，并对个人影像信息进行去标识化处理
Logistics
物流中心安全
叉车、搬运设备与作业人员动线交织的持续运营场所。固定式设备对出入管制区域进行全天候监控
- 检测擅自进入叉车作业半径等危险区域
- 检测未戴安全帽等未穿戴防护装备
- 初期火灾（烟雾与火焰）检测
- 可根据现场条件，选择新装摄像机或对接现有 CCTV (RTSP · ONVIF)
Smart factory
智能工厂 · 制造企业安全
设备周边危险区域及出入环节的防护装备穿戴管理。采用端侧处理，生产现场视频不外传
- 出入口防护装备 (PPE) 佩戴确认 — 内置摄像头，通过一根 PoE（网线）供电和通信
- 检测擅自进入设备周边危险区域
- 按事件类型 · 风险等级 · 期间查询并导出 CSV，作为安全健康记录依据
Weather · Infrastructure
气象 · 交通基础设施 — 低能见度观测与预报
在雾和海雾导致能见度下降的区段，观测能见度空间分布并进行能见度临近预报。已在机场 · 港口 · 道路 · 桥梁 · 森林航空现场运行
Airport
机场跑道能见度
用于航空器运行判断的跑道周边能见度。8 个方位同时观测并计算主导能见度，提供最长 6 小时的能见度临近预报
- 仁川国际机场跑道周边的能见度持续观测
- 已安装于金浦机场
Port · Maritime
港口 · 海上 VTS
海雾左右船舶通航安全的港口管制海域。将基于视频的能见度与气温 · 相对湿度 · 风向 · 风速 · 气压观测相结合的 AI 自动气象站
- 釜山海洋警察厅 VTS（海上交通管制）所辖海域的海雾 · 能见度观测
- 国立海洋调查院港口能见度观测
- 已安装于大山港 · Gyeongnyeolbiyeoldo · 郁陵岛
Road · Tunnel
高速公路 · 道路雾
低能见度易引发连环追尾的雾多发路段。1 台摄像机在 10 m–60 km 范围内单方向观测道路路段能见度的道路用能见度仪
- 韩国道路公社高速公路雾多发路段的能见度 · 气象观测
- 连同判读依据图像以 CSV 记录
- 联动低能见度预警系统
Bridge
跨海桥梁的海雾 · 强风
海上桥梁区段的海雾与强风。以 4 台摄像机同时观测 8 个方位能见度的 AI 全方位能见度仪
- 丽水 Hwatae 大桥跨海桥段的海雾 · 8 个方位能见度观测
- 丽水 Dunbyeong 大桥强风区段采用抗风加固安装
- 已安装于新安 Imja 1 大桥 · Noryang 大桥（南海 · 河东）
Forest aviation · Drone
森林航空 · 无人机飞行
以能见度为依据判断直升机和无人机能否飞行的现场。通过全方位能见度观测提供飞行判断数据
- 韩国山林厅首尔山林航空管理所的全方位能见度观测，用于森林航空器飞行决策
- 为大田科技园无人机起降场提供可否飞行（以能见度为依据）的判断数据
Dam · Water
大坝 · 水资源设施
即使天气恶劣也需要持续观测的国家水资源设施
- 韩国水资源公社 (K-water) 大坝设施安全观测
Contact
按行业咨询现场条件
在审查作业形式 · 危险有害因素或观测区段 · 低能见度标准后，由工程师提出适合现场的配置方案